Jump to content
MB Truck Portal - Технический Портал Mercedes-Benz

Sergeich

Administrators
  • Content Count

    24
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Sergeich

  1. Добрый день. Если У вас заблокировалась магнитола после снятия клеммы АКБ или Вы купили магнитолу на разборке и не знаете коды, то пишем в этой ветке или в личку. Данная услуга платная стоит всего 700 рублей для всех. Наш сайт RadioID.ru Для зарегистрированных пользователей этого форума 500 рублей. А для пользователей с сообщениями более 50 БЕСПЛАТНО!!! На Мерседесах могут стоять магнитолы разных производителей. В зависимости от производителя нужны разные данные. Производители магнитол для Мерседес BECKER BOSCH BLAUPUNKT Для магнитол BECKER Вам надо прислать данные магнитолы: Модель магнитолы Серийный номер Для магнитол BOSCH и BLAUPUNKT Вам надо прислать данные магнитолы: Серийный номер (1) (7 ххх ххх ххх) Серийный номер (2) (последние 7 цифр)
  2. Топливный насос высокого давления (ТНВД) дизельного двигателя является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизелей. Топливные насосы предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке. По способу впрыска различают топливные насосы непосредственного действия и с аккумуляторным впрыском. В топливном насосе непосредственного действия осуществляется механический привод плунжера, а процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно. В каждый цилиндр секция топливного насоса подает необходимую порцию топлива. Требуемое давление распыливания создается движением плунжера насоса. У топливного насоса с аккумуляторным впрыском привод рабочего плунжера осуществляется за счет сил давления сжатых газов в цилиндре двигателя или с помощью специальных пружин. На мощных тихоходных дизелях применяют аккумуляторные топливные насосы с гидравлическими аккумуляторами. В системах с гидравлическими аккумуляторами процессы нагнетания и впрыска протекают раздельно. Предварительно топливо под высоким давлением нагнетается насосом в аккумулятор, из которого поступает к форсункам. Эта система обеспечивает качественное распыливание и смесеобразование в широком диапазоне нагрузок дизеля, но из-за сложности конструкций такой насос широкого распространения не получил. Современные дизели используют технологию с управлением электромагнитными клапанами форсунок от микропроцессорного устройства (такое сочетание называется "common rail"). Топливные насосы высокого давления могут быть рядными, V-образными (многосекционными) и распределительными. В рядных ТНВД насосные секции располагаются друг за другом, и каждая подает топливо в определенный цилиндр двигателя. В распределительных ТНВД, которые бывают одноплунжерными и двухплунжерными, одна насосная секция подает топливо в несколько цилиндров двигателя. Устройство распределительного ТНВД: 1. редукционный клапан; 2. всережимный регулятор; 3. дренажный штуцер; 4. корпус насосной секции высокого давления в сборе с плунжерной парой и нагнетательными клапанами; 5. топливоподкачивающий насос; 6. лючок регулятора опережения впрыска; 7. корпус ТНВД; 8. электромагнитный клапан выключения подачи топлива; 9. кулачково-роликовое устройство привода плунжера. Подачу топлива из бака в ТНВД обеспечивает топливоподкачивающий насос (5), а редукционный клапан (1) поддерживает стабильное давление на входе в насосную секцию ТНВД, которая расположена в корпусе (4). Плунжерная пара насосной секции представляет собой золотниковое устройство, регулирующее количество впрыскиваемого топлива и распределяющее его по цилиндрам дизеля в соответствии с порядком их работы. Всережимный регулятор (2) обеспечивает устойчивую работу дизеля в любом режиме, задаваемом водителем с помощью педали акселератора, и ограничивает максимальные обороты коленчатого вала, а регулятор опережения впрыска топлива (6) изменяет момент подачи топлива в цилиндры в зависимости от частоты вращения коленвала. Топливоподкачивающий насос подает в ТНВД топливо в гораздо большем объёме, чем требуется для работы дизеля. Излишки возвращаются в бак через дренажный штуцер (3). Что касается электромагнитного клапана (8), то он предназначен для остановки дизеля. При повороте ключа в замке зажигания в положение «выключено» электромагнитный клапан перекрывает подачу топлива к плунжерной паре, а значит, и в цилиндры дизеля, это и требуется, чтобы заглушить силовой агрегат. В зависимости от давления и продолжительности впрыска, а также от величины цикловой подачи топлива существуют следующие модели рядных ТНВД: - М (4…6 цилиндров, давление впрыска до 550 бар) — А (2…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар) — P3000 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар) — P7100 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар) — P8000 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар) — P8500 (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар) — R (4…12 цилиндров, давление впрыска до 1150 бар) — P10 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар) — ZW (M) (4…12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар) — P9 (6…12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар) — CW (6…10 цилиндров, давление впрыска до 1000 бар) — H1000 (5…8 цилиндров, давление впрыска до 1350 бар) Общее устройство ТНВД Основные части ТНВД: * Корпус. * Крышки. * Всережимный регулятор * Муфта опережения впрыска. * Подкачивающий насос. * Кулачковый вал. * Толкатели. * Плунжеры с поводками или зубчатыми втулками, * Гильзы плунжеров. * Возвратные пружины плунжеров. * Нагнетательные клапаны. * Штуцеры. * Рейка. Принцип действия ТНВД: Вращение кулачковый вал получает через муфту опережения впрыска и зубчатую передачу от коленчатого вала. При вращении кулачкового вала кулачок набегает на толкатель и смещает его, а он в свою очередь, сжимая пружину, поднимает плунжер. При поднятии плунжера он вначале закрывает впускной канал, а затем начинает вытеснять топливо, находящееся над ним. Топливо вытесняется через нагнетательный клапан, открывшийся за счёт давления, и поступает к форсунке. В момент движения плунжера вверх винтовой канал, находящийся на нём, совпадает со сливным каналом в гильзе. Остатки топлива, находящиеся над плунжером, начинают уходить на слив через осевой, радиальный и винтовой каналы в плунжере и сливной в гильзе. При опускании плунжера за счёт пружины открывается впускной канал, и объём над плунжером заполняется топливом от подкачивающего насоса. Изменение количества подаваемого топлива к форсунке осуществляется поворотом плунжеров от рейки через всережимный регулятор. При повороте плунжера, если винтовой канал совпадёт со сливным раньше, то впрыснуто топлива будет меньше. При обратном повороте каналы совпадут позже, и впрыснуто топлива будет больше. На некоторых ТНВД (например, ТНВД трактора Т – 130) часть секций отключается на холостых оборотах, соответственно, отключается и часть цилиндров двигателя. [править] Дополнительные агрегаты ТНВД Муфта опережения впрыска – служит для изменения угла опережения впрыска в зависимости от оборотов. По принципу действия является механизмом, использующим центробежную силу. Устройство: * Ведущая полумуфта. * Ведомая полумуфта. * Грузы. * Стяжные пружины грузов. * Опорные пальцы грузов Принцип действия: При минимальных оборотах грузы за счёт пружин стянуты к центру и положение между муфтами является исходным, при этом угол опережения впрыска находится в пределах отрегулированного параметра. При увеличении оборотов центробежная сила в грузах возрастает и разводит их, преодолевая сопротивление пружин. При этом муфты поворачиваются относительно друг друга и угол опережения впрыска увеличивается. Всережимный регулятор – служит для изменения количества подачи топлива в зависимости от режимов работы двигателя: запуск двигателя, увеличение/уменьшение оборотов, увеличение/уменьшение нагрузки, остановка двигателя. Устройство: * Корпус. * Крышки. * Державка. * Грузы. * Муфта. * Рычаги. * Скоба-кулисы. * Регулировочные винты. * Оттяжные пружины. Принцип действия: Запуск двигателя – перед запуском рейка за счёт пружины находится в положении максимальной подачи топлива, поэтому при запуске в двигатель подаётся максимальное количество топлива. Это способствует быстрому запуску. Как только двигатель начнёт развивать обороты, и центробежная сила в грузах начнёт расти, они, преодолевая сопротивление пружин, начнут расходиться в стороны и внутренними своими рычагами давить на муфту, которая будет воздействовать на рычаг, а рычаг будет тянуть рейку в сторону уменьшения подачи топлива. Обороты установятся в соответствии с натягом пружин. Увеличение оборотов – при нажатии на педаль «газа» натягивается пружина, которая действует на рычаг рейки и муфту. Муфта и рейка смещается, при этом преодолевается центробежная сила в грузах. Рейка смещается в сторону увеличения подачи топлива, и обороты растут. Увеличение нагрузки – при увеличении нагрузки и неизменном положении педали «газа» обороты снижаются, центробежная сила в грузах тоже. Грузы складываются и дают возможность сместиться муфте, рычагу и рейке в сторону увеличения подачи топлива. При снижении нагрузки обороты начинают увеличиваться, центробежная сила в грузах тоже, грузы начинают расходится и внутренними рычагами смещать муфту, рычаг и рейку в сторону уменьшения подачи топлива. Обороты при этом прекращают расти. Остановка двигателя – при остановке двигателя поворачивается скоба, кулиса скобы воздействует на рычаг, а рычаг – на рейку. Рейка перемещается настолько в сторону уменьшения подачи, что подача прекращается, и двигатель останавливается.
  3. GS 0160 - Шина CAN отключена (OFF) GS 0161 - Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением) GS 0167 - Нарушение коммуникации с БУ RS (управление тормоза-замедлителя) GS 0168 - Нарушение коммуникации с БУ ABS GS 0169 - Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинация приборов) GS 0171 - Нарушение коммуникации с БУ AG (автоматическое переключение) GS 0172 - Нарушена передача данных на CAN а/м. GS 0173 - Шина CAN КП в однопроводном режиме GS 0174 - Шина CAN КП не выдает данные. GS 0176 - Выход из строя сообщения CAN ‘Номинальное значение отжима регулировки выжимного подшипника сцепления’ GS 0177 - Выход из строя сообщения CAN ‘Надежное состояние элементов трансмиссии’ GS 0361 - Выход из строя замещающей функции движения GS 0901 - Повышенное напряжение на клемме 30-2 GS 0902 - Пониженное напряжение на клемме 30-2 GS 0920 - Пониженное напряжение на клемме 30-2 GS 1001 - Напряжение электропитания датчиков хода имеет повышенное электропитание. GS 1002 - Напряжение электропитания датчиков хода имеет пониженное электропитание. GS 1010 - Внутренняя неисправность блока управления GS 1011 - При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы. GS 1012 - При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы. GS 1015 - При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы. GS 1016 - При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы. GS 1097 - Программное обеспечение в блоке управления это тестовая версия. GS 1098 - Блок управления это тестовая версия. GS 1099 - Активен режим блока управления для проверки на испытательном стенде. GS 1101 - Повышенное напряжение на клемме 30-1 GS 1102 - Пониженное напряжение на клемме 30-1 GS 1120 - Пониженное напряжение на клемме 30-1 GS 1220 - Провод массы электромагнитных клапанов имеет разрыв электроцепи. GS 1301 - Повышенное напряжение на клемме 15 GS 1302 - Пониженное напряжение на клемме 15 GS 1420 - Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет разрыв электроцепи. GS 1421 - Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на массу. GS 1422 - Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на плюс. GS 1520 - Датчик давления имеет разрыв электроцепи. GS 1521 - Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на массу. GS 1522 - Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на плюс. GS 1720 - Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. GS 1721 - Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на массу. GS 1723 - Выходной каскад гидравлического насоса перегрет. GS 1820 - Напряжение реле клапана 1 не может быть активировано. GS 1821 - Напряжение реле клапана 1 не может быть деактивировано. GS 1920 - Напряжение реле клапана 2 не может быть активировано.
  4. MR 0101 - CAN-L-соединение к FR неисправно MR 0102 - Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны MR 0104 - CAN-соединение к FR неисправно MR 0149 - Ошибка параметрирования CAN MR 0204 - CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен. MR 0308 - Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу MR 0309 - Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи MR 0310 - Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый MR 0311 - Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала. MR 0312 - Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует MR 0313 - Датчик положения коленвала: неправильная полярность. MR 0408 - Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу MR 0409 - Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи MR 0412 - Датчик положения распредвала: нет сигнала MR 0413 - Датчик положения распредвала: неправильная полярность MR 0530 - Превышение частоты вращения MR 0612 - Сигнал ‘частота вращения вентилятора’ отсутствует. MR 0631 - Число оборотов вентилятора слишком мало. MR 0722 - Температура после катализатора слишком высока. MR 0782 - Катализатор отсутствует. MR 0788 - Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено). MR 0789 - Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено). MR 0797 - Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя). MR 0815 - Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. MR 0816 - Датчик температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу. MR 0915 - Датчик температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. MR 0916 - Датчик температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу. MR 1015 - Датчик температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). MR 1016 - Датчик температуры масла недостиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу). MR 1115 - Датчик температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). MR 1116 - Датчик температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу). MR 1215 - Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи) MR 1216 - Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу) MR 1315 - Датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). MR 1316 - Датчик атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу). MR 1415 - Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи) MR 1416 - Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу) MR 1417 - Комбинированный датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно MR 1515 - Датчик температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). MR 1516 - Датчик температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу). MR 1615 - Датчик давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи). MR 1616 - Датчик давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу). MR 1617 - Датчик давления масла, измеренное значение недостоверно MR 1715 - Комбинированный вход: превышен диапазон измерения MR 1716 - Комбинированный вход: не достигнут минимум диапазона измерения MR 1717 - Комбинированный вход: недостоверный сигнал MR 1818 - Нагнетательный контур неисправен MR 1820 - Давление наддува превышено MR 1822 - Температура нагнетаемого воздуха превышена MR 1873 - Скорость турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения. MR 1874 - Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико. MR 1876 - Давление наддува для режима торможения недостаточно. MR 1878 - Нагнетательный контур неисправен MR 1917 - Измеренное значение датчика давления топлива недостоверно. MR 2017 - Измеренное значение датчика давления масла недостоверно. MR 2020 - Давление масла слишком низкое. MR 2021 - Давление масла слишком низкое. MR 2026 - Уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок. MR 2122 - Температура охлаждающей жидкости слишком высока. MR 2219 - Клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи. MR 2319 - Клемма 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи. MR 2415 - Дифференциальный датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи. MR 2416 - Дифференциальный датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу. MR 2509 - Датчик уровня масла: разрыв электроцепи MR 2515 - Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения MR 2516 - Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения MR 2517 - Датчик уровня масла : измеренное значение недостоверно MR 2612 - Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс. MR 2615 - Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 2616 - Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу. MR 2712 - Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут).или Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2). MR 2804 - Датчик NOx имеет нарушение связи. MR 2815 - Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 2816 - Датчик NOx имеет короткое замыкание на массу. MR 2971 - Слишком высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено) MR 2972 - Слишком высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено) MR 3015 - Датчик давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи) MR 3016 - Датчик давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу) MR 3115 - Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи. MR 3116 - Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание. MR 3215 - Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи. MR 3216 - Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание. MR 3332 - Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона. MR 3415 - Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 3416 - Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу. MR 3515 - Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 3516 - Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу. MR 3604 - Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’. MR 3617 - Измеренное значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно. MR 3706 - Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. MR 3707 - Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс. MR 3709 - Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. MR 3817 - Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны. MR 3906 - Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 3907 - Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. MR 3909 - Насос AdBlue имеет разрыв электроцепи. MR 4024 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4034 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4035 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4036 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4037 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4038 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4039 - Управление стартером (выходной каскад) неисправно MR 4040 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4041 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4047 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4048 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4049 - Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов MR 4050 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4051 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4052 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4053 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4054 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4056 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4058 - Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены. MR 4092 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4149 - Моторный тормоз параметризован неправильно. MR 4200 - Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс. MR 4201 - Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу. MR 4202 - Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу. MR 4203 - Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи. MR 4204 - Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс. MR 4205 - Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 4206 - Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу. MR 4207 - Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 4208 - Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу. MR 4209 - Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 4210 - Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу. MR 4211 - Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 4212 - Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу. MR 4213 - Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи. MR 4214 - Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу. MR 4215 - Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико. MR 4216 - Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало. MR 4217 - Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико. MR 4218 - Начальная установка дроссельной заслонки не удалась. MR 4219 - Диффузор в дозаторе AdBlue засорен. MR 4220 - Дозатор загрязнён MR 4221 - Обогрев диффузора имеет разрыв электроцепи. MR 4222 - Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу. MR 4223 - Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс. MR 4224 - Внутренняя ошибка в блоке управления MR 4225 - Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. MR 4226 - Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. MR 4227 - Внутренняя неисправность блока управления MR 4228 - Отсутствуют компоненты SORT. MR 4229 - Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно. MR 4230 - Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно. MR 4231 - Сажевый фильтр не установлен. MR 4232 - Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно. MR 4233 - Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно. MR 4234 - Слишком высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено) MR 4235 - Слишком высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue MR 4236 - Слишком высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue MR 4237 - Измеренное значение датчика NOx недостоверно. MR 4238 - Температура в сажевом фильтре слишком низкая. MR 4239 - Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание. MR 4240 - Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание. MR 4241 - Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание. MR 4242 - Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание. MR 4243 - Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание. MR 4244 - Неисправность датчика NOx MR 4245 - Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’. MR 4246 - Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота MR 4247 - Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’. MR 4248 - Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue MR 4249 - Слишком высокий выброс оксидов азота MR 4415 - Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 4416 - Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу. MR 4805 - Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. MR 4806 - Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. MR 4905 - Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс. MR 4906 - Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу. MR 5026 - Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается MR 5027 - Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления MR 5028 - Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание MR 5126 - Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается MR 5127 - Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления MR 5128 - Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание MR 5226 - Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается MR 5227 - Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления MR 5228 - Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание MR 5326 - Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается MR 5327 - Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления MR 5328 - Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание MR 5426 - Насос-форсунка цилиндра 5: клапан не открывается MR 5427 - Насос-форсунка цилиндра 5: неисправность управления MR 5428 - Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание MR 5526 - Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается MR 5527 - Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления MR 5528 - Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание MR 5626 - Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается MR 5627 - Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления MR 5628 - Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание MR 5726 - Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается MR 5727 - Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления MR 5728 - Насос-форсунка цилиндра 8: короткое замыкание MR 5806 - Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 5807 - Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. MR 5809 - Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи. MR 5869 - Подогрев трубопровода AdBlue неисправен. MR 5906 - Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 5907 - Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. MR 5909 - Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи. MR 5969 - Клапан подогрева бака AdBlue неисправен. MR 6015 - Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 6016 - Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 6029 - Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал. MR 6115 - Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 6116 - Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 6169 - Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен. MR 6293 - Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме MR 6327 - Активация лампы OBD нарушена. MR 6409 - Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи. MR 6432 - Неисправность подогреваемого фланца MR 6506 - Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу. MR 6564 - Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. MR 6678 - Клапан рециркуляции ОГ неисправен. MR 6679 - Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна. MR 6720 - Давление AdBlue слишком велико. MR 6721 - Давление AdBlue слишком мало. MR 6770 - Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало. MR 6777 - Потребление тока насосом AdBlue слишком велико. MR 6820 - Давление сжатого воздуха SCR слишком велико. MR 6821 - Давление сжатого воздуха SCR слишком мало. MR 6883 - Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена. MR 6949 - Ошибка параметрирования MR 6994 - Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна MR 6995 - Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна MR 7006 - Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу. MR 7007 - Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7009 - Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи. MR 7106 - Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу. MR 7107 - Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7109 - Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи. MR 7112 - Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора MR 7206 - Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу. MR 7207 - Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7209 - Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи. MR 7305 - Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс. MR 7306 - Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу. MR 7307 - Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7309 - Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи. MR 7317 - Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу. MR 7405 - Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7408 - Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу. MR 7542 - Повышенное напряжение аккумуляторной батареи MR 7543 - Пониженное напряжение аккумуляторной батареи MR 7606 - Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу. MR 7609 - Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи. MR 7705 - Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7708 - Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу. MR 7805 - Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс. MR 7808 - Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу. MR 7905 - Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс. MR 7908 - Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу. MR 8005 - Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс) MR 8008 - Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу) MR 8009 - Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи) MR 8033 - Неисправно реле управления MR 8039 - Управление стартером (выходной каскад) неисправно MR 8086 - Зацепление стартера отсутствует MR 8106 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. MR 8107 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс. MR 8109 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. MR 8206 - Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 8207 - Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс. MR 8209 - Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи. MR 8315 - Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 8316 - Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 8415 - Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 8416 - Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу. MR 8417 - Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно. MR 8515 - Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи. MR 8516 - Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. MR 8517 - Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно. MR 8690 - Текущий расход AdBlue слишком высок. MR 8691 - Текущий расход AdBlue слишком мал. MR 8790 - Средний расход AdBlue слишком высок. MR 8791 - Средний расход AdBlue слишком мал. MR 8896 - Давление AdBlue недостоверно. MR 8906 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу. MR 8907 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс. MR 8909 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи. MR 9044 - Насос-Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения MR 9045 - Насос-форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения MR 9144 - Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения MR 9145 - Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения MR 9244 - Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения MR 9245 - Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения MR 9344 - Насос-форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения MR 9345 - Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения MR 9444 - Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения MR 9445 - Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения MR 9544 - Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения MR 9545 - Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения MR 9645 - Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения MR 9744 - Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения MR 9745 - Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения MR 9846 - Сбой коррекции по отдельным цилиндрам MR 9960 - Слишком много ключей MR 9961 - Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован MR 9962 - Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR MR 9963 - На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера MR 9964 - Код транспондера отсутствует на клемме 50 MR 9965 - Несоответствующий транспондерный ключ
  5. 0110 - Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно. 0111 - Измеренное блоком управления GS значение недостоверно. 0112 - Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно. 0113 - Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно. 0114 - Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно. 0115 - Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно. 0117 - Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно. 0119 - Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно. 0180 - Измеренное блоком управления ART значение недостоверно. 0201 - CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы 0202 - Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно. 0203 - CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи 0306 - CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи 0416 - Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек. 0418 - Шина High-Speed-CAN вышла из строя. 0501 - Шина CAN КП в однопроводном режиме 0508 - Шина CAN КП не выдает данные. 0584 - Ограничение функции ‘KR’ 0681 - Система автоматического выбора передачи вышла из строя 0682 - Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме 0783 - Ошибка при запросе данных 1120 - Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс. 1125 - Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу. 1223 - Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован. 1421 - Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован. 1423 - Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание. 1523 - Неисправен выключатель темпомат-temposet. 1524 - Неисправен выключатель темпомат-temposet. 1526 - Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут. 1623 - Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип 1723 - Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип. 1923 - Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен. 2023 - Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’ 2120 - Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс. 2122 - Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу. 2520 - Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс. 2522 - Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу. 2620 - Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс. 2622 - Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу. 2720 - Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс. 2823 - Двойное управление клавишами ART 2923 - Модуль рычага переключения недостоверен 2927 - Сенсорный блок GS защемлен. 2928 - Сенсорный блок GS неисправен. 2929 - Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила. 3021 - Клемма 30 имеет обрыв. 3031 - Клемма 30: повышенное напряжение 3032 - Клемма 30: пониженное напряжение 3130 - Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу. 3233 - Неисправен датчик контроля воздушного фильтра. 3236 - Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра. 3330 - Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу 3430 - Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс. 3533 - Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. 3634 - Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления. 3635 - Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона 4141 - Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен. 4145 - Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу 4341 - Недействительный сигнал скорости (V) 4345 - Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс. 4440 - Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс. 4540 - Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс. 4641 - Неисправен датчик педали газа 4642 - Датчик педали газа не достигает упора холостого хода. 4643 - Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона 4644 - Тугой ход датчика педали газа 5052 - Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу. 5053 - Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс. 5054 - Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи. 5152 - Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу. 5153 - Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс. 5154 - Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи. 5252 - Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу. 5253 - Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс. 5352 - Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет замыкание на массу. 5353 - Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет замыкание на плюс. 5354 - Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет разрыв электроцепи. 5452 - Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет замыкание на массу. 5453 - Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет замыкание на плюс. 5454 - Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет разрыв электроцепи. 5552 - Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу. 5553 - Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс. 5652 - Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу. 5653 - Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс. 5654 - Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи. 5752 - Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу. 5753 - Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс. 5754 - Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи. 5852 - Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу. 5853 - Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс. 5854 - Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи. 5952 - Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу. 5953 - Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс. 5954 - Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи. 6262 - Внутренняя ошибка в блоке управления. 6265 - Внутренняя ошибка в.блоке управления. 6365 - Внутренняя ошибка в блоке управления. 7064 - Внутренняя ошибка в блоке управления. 7070 - Блок педали газа не обучен 7071 - Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя 7072 - Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W 7073 - Ошибка обучения датчика перемещения сцепления 7074 - Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м 8023 - Положение выключателя HL5 недостоверно
  6. 0117 - Сигнал скорости тахографа не соответствует сигналу скорости блока управления FDR. 0160 - Нарушена передача данных на CAN а/м. 0162 - Сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа недостоверно. ИЛИ Неправильное сообщение по CAN ’Сигнал скорости (V)’ от тахографа. 0180 - Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция ASR’ 0181 - Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция SMR’ 0182 - Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Привязка длительного тормоза’ 0183 - Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Стояночный тормоз’ 0184 - Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Блокировка скатывания’ 0185 - Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Регулировка стабильности’ 0260 - Обмен данными с шиной CAN прицепа нарушен. ИЛИ Неправильный сигнал по CAN прицепа. 0263 - Обмен данными с шиной CAN прицепа прерван. ИЛИ Сигнал CAN прицепа имеет разрыв в электроцепи. 0275 - Неисправность CAN-High прицепа. 0276 - Неисправность CAN-Low прицепа. 0300 - Полный выход из строя шины CAN тормозной системы 0463 - Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь А) прервана. 0563 - Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь В) прервана. 0910 - Неисправность аппаратного обеспечения при программировании блока управления 0911 - Неисправность EEPROM блока управления 0930 - Блок управления не содержит функциональное программное обеспечение! 0931 - Использованное для программирования блока управления программное обеспечение блока управления неправильное. 0932 - Программное обеспечение блока управления нарушено. 0933 - Программное обеспечение блока управления нарушено. 0934 - Неправильный блок идентификации 0935 - Неправильный процесс программирования блока управления 0936 - Ошибка контрольной суммы в программном обеспечении блока управления 1001 - Повышенное напряжение на клемме 15, 30а, ЗОЬ 1002 - Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и ЗОЬ 1010 - Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Внутренняя неисправность в блоке управления BS управления тормозной системы 1011 - Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Неисправность EEPROM блока управления 1012 - Блок управления BS управления тормозной системы параметрирован неверно. 1014 - Блок управления BS: недостоверные данные от модулей FDR/LWS/AM 1033 - Активация электромагнитных клапанов ABS недостоверно. 1052 - Инициализация: неполные данные. 1094 - Неправильные шины на а/м ИЛИ Разные шины на а/м 1102 - Пониженное напряжение или контакт на клемме 30а 1103 - Клемма 30а имеет обрыв электроцепи. 1201 - Повышенное напряжение на клемме 30 1202 - Пониженное напряжение или контакт на клемме 30 ИЛИ Пониженное напряжение или контакт на клемме ЗОЬ 1203 - Клемма 30 имеет обрыв. ИЛИ Клемма ЗОЬ имеет обрыв. 1302 - Пониженное напряжение или контакт на клемме 15 1303 - Клемма 15 имеет обрыв. 1305 - Клемма 15 имеет короткое замыкание на плюс. 1404 - Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на массу). 1405 - Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на плюс). 1505 - Электропитание модулятора тормозного усилия имеет замыкание на плюс. 1605 - Блок управления BS управления тормозной системы имеет короткое замыкание на плюс на выходе ХЗ 16/8. 1704 - Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на массу на выходе Х68/6. 1705 - Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х68/6. 2003 - Электромагнитный клапан ASR имеет разрыв электроцепи. 2004 - Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на массу. 2005 - Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на плюс. 2012 - Отключение ASR параметрировано неправильно. 2203 - Конструктивный узел клапана избыточного давления ‘заднего моста’ имеет разрыв электроцепи. 2204 - Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на массу. 2205 - Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на плюс. 2291 - Дублирующее давление не задержано дублирующим клапаном ‘Задний мост’ 2404 - Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу). 2405 - Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс). 2407 - Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу). 2408 - Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс). 2409 - Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет разрыв электроцепи). 2429 - Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет внешнее возбуждение). 2504 - Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на массу на контакте Х2 18/18. 2505 - Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х2 18/18. 2603 - Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет разрыв электроцепи. 2604 - Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на массу. 2605 - Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на плюс. 2612 - Клапан вспомогательного тормоза в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно. 3012 - Электромагнитный клапан передней оси справа параметрирован неправильно. 3020 - Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3. 3021 - Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3. 3022 - Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3. 3023 - Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2. 3026 - Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1. 3027 - Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. 3028 - Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. 3029 - Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал. 3120 - Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3. 3121 - Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3. 3122 - Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3. 3123 - Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте. 3126 - Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте. 3127 - Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. 3128 - Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. 3129 - Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал. 3220 - Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3. 3221 - Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3. 3222 - Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3. 3223 - Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2. 3226 - Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1. 3227 - Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. 3228 - Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. 3229 - Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал. 3320 - Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3. 3321 - Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3. 3322 - Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3. 3323 - Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 2. 3326 - Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 1. 3327 - Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. 3328 - Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. 3329 - Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал. 3604 - Электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на массу на контакте 2. 3605 - Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на плюс на контакте 2. 4040 - Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв электроцепи. 4041 - Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на массу. 4042 - Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. 4044 - Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа. 4045 - Индуктор на переднем мосту справа неисправен. 4046 - Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту справа 4047 - Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа. 4048 - Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа. 4049 - Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’ 4140 - Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет разрыв электроцепи. 4141 - Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на массу. 4142 - Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. 4144 - Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева. 4145 - Индуктор на переднем мосту слева неисправен. 4146 - Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева 4147 - Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева. 4148 - Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева. 4149 - Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’ 4240 - Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет разрыв электроцепи. 4241 - Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на массу. 4242 - Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс. 4244 - Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа. 4245 - Индуктор на заднем мосту справа неисправен. 4246 - Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа 4247 - Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа. 4248 - Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа. 4249 - Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа 4340 - Разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева. 4341 - Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу. 4342 - Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. 4344 - Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Замыкание витков датчика на заднем мосту слева 4345 - Индуктор на заднем мосту слева неисправен. 4346 - Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева 4347 - Биение из-за перекоса заднего левого индуктора 4348 - Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Задний левый датчик числа оборотов, зазор 4349 - Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева 5041 - Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу. 5042 - Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. 5043 - Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа не может быть измерен. 5049 - Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет недостоверный сигнал. 5141 - Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на массу. 5142 - Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. 5143 - Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева не может быть измерен. 5149 - Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет недостоверный сигнал. 5204 - Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на массу. 5205 - Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на плюс. 5341 - Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на массу. 5342 - Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс. 5343 - Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа не может быть измерен. 5349 - Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет недостоверный сигнал. 5441 - Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на массу. 5442 - Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. 5443 - Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева не может быть измерен. 5449 - Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет недостоверный сигнал. 5504 - Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на массу. 5505 - Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на плюс. 6000 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента неисправен) 6092 - Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента: сигнал синхронизации ошибочный) 6098 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (сигналы педали газа и педали тормоза недостоверны). 6140 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет разрыв электроцепи). 6141 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на массу). 6142 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на плюс). 6192 - Сигнал от выключателя тормозов К1 отсутствует. 6240 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет разрыв электроцепи). 6241 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на массу). 6242 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на плюс). 6292 - Сигнал от выключателя тормозов К2 отсутствует. 6304 - Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. 6305 - Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. 6341 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали имеет короткое замыкание на массу.) 6342 - Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4. 6343 - Сигнал отдатчика тормозного крана К1 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали не сопровождается передачей сигнала). 6404 - Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. 6405 - Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. 6441 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали имеет короткое замыкание на массу). 6442 - Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4. 6443 - Сигнал от датчика тормозного крана К2 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали не сопровождается передачей сигнала). 7000 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) 7096 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет недостоверное значение давления).’ 7104 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) 7105 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) 7107 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) 7108 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) 7109 - Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен) 7120 - Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1. 7121 - Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1. 7122 - Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1. 7123 - Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2. 7126 - Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7. 7127 - Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7. 7128 - Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7. 7129 - Блок регулировки давления переднего моста имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет внешнее возбуждение). 7130 - Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3. 7131 - Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3. 7132 - Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3. 7190 - Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя. 7241 - Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6. 7242 - Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс). 7243 - Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit1 неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет разрыв электроцепи, сигнал отсутствует или короткое замыкание). 7296 - Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет недостоверное значение. 7300 - Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста 7302 - Пониженное напряжение или нарушение контакта на модуляторе тормозного усилия моста 7313 - Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип 7314 - Модулятор тормозного усилия ведущего моста выдает недостоверные данные. 7316 - Неисправен модулятор тормозного усилия заднего моста. 7364 - Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен 7365 - Обмен данными между модулятором тормозного усилия и датчиком угла поворота рулевого колеса/блоком управления FDR нарушен 7392 - Модулятор тормозного усилия заднего моста: сигнал синхронизации ошибочный 7395 - Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления 7500 - Неисправен клапан управления прицепом 7512 - Клапан управления прицепом параметрирован неправильно. 7596 - Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления. 7604 - Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/4. 7605 - Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/4. 7607 - Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/5. 7608 - Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/5. 7609 - Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте Y23/4 или Y23/5. 7620 - Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1. 7621 - Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 7. 7622 - Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 7. 7623 - Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 2. 7626 - Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1. 7627 - Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 1. 7628 - Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1. 7629 - Клапан управления прицепом имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение. 7690 - Дублирование на клапане управления прицепом вышло из строя. 7741 - Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 6. 7742 - Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Клапан управления прицепом: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс. 7743 - Клапан управления прицепом: датчик давления имеет разрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание. 7791 - Действительные значения давления клапана управления прицепом слишком велики. 7796 - Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное значение. 7904 - Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу. 7905 - Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс. 8090 - Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя 8193 - Термическая перегрузка колесного тормозного механизма 8290 - Тормозной контур на переднем мосту: отсутствует эффект работы дублирования 8570 - Недопустимое деактивирование остановочного тормоза 8600 - Сообщение по CAN от блока управления ABA Active Brake Assist недействительно или недостоверно. 8620 - Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1. 8621 - Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1. 8622 - Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1. 8623 - Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2. 8626 - Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7. 8627 - Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7. 8628 - Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7. 8629 - Блок регулировки давления заднего моста имеет внешний управляющий сигнал. 8630 - Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3. 8631 - Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3. 8632 - Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3. 8663 - Коммуникация между БУ ABA Active Brake Assist и BS управлением тормозной системы разорвана. 8690 - Дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя. 8741 - Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6. 8742 - Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6. 8796 - Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет недостоверное значение. 9002 - Блок управления FDR имеет пониженное напряжение на клемме 1. 9010 - Внутренняя ошибка модуля FDR 9011 - Ошибка EEPROM модуля FDR 9012 - Неправильное параметрирование модуля FDR 9013 - Установлен неправильный блок управления FDR. 9051 - Блок управления FDR имеет неправильное установочное положение. 9052 - Процесс инициализации (обучения) блока управления FDR не был завершен. 9064 - Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы. 9065 - Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы. 9502 - Датчик угла поворота рулевого колеса имеет пониженное напряжение. 9510 - Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен. 9512 - Датчик угла поворота рулевого колеса в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно. 9515 - Датчик угла поворота управляемых колес выдает недостоверные данные. 9543 - Датчик угла поворота рулевого колеса не выдает измеренное значение. 9550 - Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверные данные. 9553 - Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса. 9563 - Датчик угла поворота рулевого колеса распознаёт ошибку связи по CAN. 9565 - Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса. 9597 - Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверное передаточное отношение рулевого управления.
  7. 0101 - Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на массу. 0102 - Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на плюс. 0104 - Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г ниже диапазона. 0105 - Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г. 0201 - Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2′ имеет замыкание на массу. 0202 - Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2′ имеет замыкание на плюс. 0204 - Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2′ ниже диапазона. 0205 - Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2′. 0301 - Разблокировка кабины имеет короткое замыкание на массу. 0308 - Разблокировка кабины имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. 0508 - Датчик запаса топлива имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс. 0607 - Вход ‘Клемма W’ имеет разрыв электроцепи или замыкание на массу. 0901 - Провод К имеет замыкание на массу. 1020 - Неисправна шина CAN а/м 1100 - Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Левый указатель сигнала поворота тягача1 недостоверно. 1101 - Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Правый указатель сигнала поворота тягача’ недостоверно. 1102 - Состояние цифрового входа Х118/15 ‘Левый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно. 1103 - Состояние цифрового входа Х118/3 ‘Правый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно. 1104 - Состояние цифрового входа Х218/1 ‘Контрольная лампа ‘Воздушная подушка безопасности» недостоверно. 1105 - Состояние цифрового входа Х318/5 ‘Дальний свет’ недостоверно. 1106 - Состояние цифрового входа ХЗ 18/8 ‘Клемма 58′ недостоверно. 1107 - Состояние цифрового входа Х318/13 ‘Резерв’ недостоверно. 1108 - Состояние цифрового входа Х418/3 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом заднем мосту’ недостоверно. 1109 - Состояние цифрового входа Х418/4 ‘Блокировка дифференциала на 2-ом заднем мосту’ недостоверно. 1110 - Состояние цифрового входа Х418/10 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом переднем мосту’ недостоверно. 1111 - Состояние цифрового входа Х418/11 ‘Ползущая передача’ недостоверно. 1112 - Состояние цифрового входа Х418/2 ‘Задняя блокировка межосевого дифференциала’ недостоверно. 1113 - Состояние цифрового входа Х418/12 ‘Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки1 недостоверно. 1114 - Состояние цифрового входа Х418/1 ‘КП в нейтральном положении’ недостоверно. 1115 - Состояние цифрового входа Х418/13 ‘Механизмы отбора мощности’ недостоверно. 1116 - Состояние цифрового входа Х318/7 ‘Остановочный тормоз’ недостоверно. 1117 - Состояние цифрового входа Х318/14 ‘Вторичные потребители’ недостоверно. 1118 - Состояние цифрового входа ХЗ 18/9 ‘Системное давление в контуре 3′ недостоверно. 1119 - Состояние цифрового входа Х418/17 ‘Неисправность ABS прицепа’ недостоверно. 1120 - Состояние цифрового входа Х418/14 ‘Разблокировка кабины водителя слева’ недостоверно. 1121 - Состояние цифрового входа Х418/15 ‘Разблокировка кабины водителя справа’ недостоверно. 1122 - Состояние цифрового входа Х418/6 ‘Контрольная лампа контроля опрокидывающего устройства’ недостоверно. 1123 - Состояние цифрового входа Х418/7 ‘Контроль неисправности ламп’ недостоверно. 1124 - Состояние цифрового входа Х418/16 ‘Уровень масла гидроусилителя рулевого управления’ недостоверно. 1125 - Состояние цифрового входа Х318/15 ‘Гидроусилитель рулевого управления’ недостоверно. 1126 - Состояние цифрового входа Х318/6 ‘Концевой выключатель двери’ недостоверно. 1127 - Состояние цифрового входа Х418/5 ‘Резервный объём жидкости омывателя’ недостоверно. 1128 - Состояние цифрового входа Х418/8 ‘Индикатор ремня безопасности’ недостоверно. 1129 - Состояние цифрового входа Х218/2 ‘Резерв’ недостоверно. 1137 - Состояние цифрового входа Х118/12 ‘Резерв’ недостоверно. 1138 - Состояние цифрового входа Х218/10 ‘Клемма 15R’ недостоверно. 1139 - Состояние цифрового входа Х218/11 ‘Резерв’ недостоверно. 1140 - Состояние цифрового входа Х218/12 ‘Крестообразный качающийся выключатель ВВЕРХ’ недостоверно. 1432 - Внутренняя ошибка в блоке управления 1520 - Шина CAN к тахографу вышла из строя. 1903 - Клемма 15 имеет обрыв. 1941 - Повышенное напряжение на клемме 30 1942 - Пониженное напряжение на клемме 30 2515 - В комбинации приборов отсутствует текстовой файл 3002 - Блок управления FR вышел из строя. 3003 - Блок управления FPS вышел из строя 3005 - Блок управления SPA (Система контроля полосы движения) вышел из строя. 3006 - Блок управления PFA (сажевый фильтр) вышел из строя. 3007 - Блок управления FLA (система воспламенения) вышел из строя. 3009 - Блок управления GS (управление передачами) вышел из строя. 3010 - Блок управления AGN (Автоматическая КП коммерческого а/м) вышел из строя. 3013 - Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) вышел из строя. 3014 - Блок управления ABS вышел из строя. 3015 - Блок управления RS (тормоз-замедлитель) вышел из строя. 3017 - Блок управления NR (регулировка уровня) вышел из строя. 3020 - Блок управления ZL (подруливающий механизм) вышел из строя. 3021 - Блок управления INS (комбинация приборов) вышел из строя. 3024 - Блок управления WS (система ТО) вышел из строя. 3026 - Блок управления КОМ (коммуникационный разъем) вышел из строя. 3027 - Блок управления GW (шлюз) вышел из строя. 3030 - Блок управления KWS вышел из строя. 3031 - Блок управления HPS (гидропневматическое включение) вышел из строя. 3033 - Блок управления ТОО (тахограф) вышел из строя. 3034 - Блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) вышел из строя. 3036 - Блок управления BS (управление тормозной системы) вышел из строя. 3037 - Блок управления RDK система контроля давления в шинах вышел из строя. 3038 - Блок управления AG вышел из строя. 3040 - Блок управления MR вышел из строя. 3044 - Блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) вышел из строя. 3046 - Блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль) вышел из строя. 3049 - Блок управления ART (Tempomat) вышел из строя. 3054 - Блок управления NOX вышел из строя. 3057 - Блок управления NRN вышел из строя. 3059 - Блок управления навигации вышел из строя. 3060 - Блок управления ТР (платформа Telematik) вышел из строя. 3062 - Блок управления аудиомодуля вышел из строя. 3066 - Блок управления FFS вышел из строя. 3105 - Вышел из строя блок управления АН 1. 3106 - Вышел из строя блок управления АН2. 3107 - Вышел из строя блок управления AFI3. 3108 - Вышел из строя блок управления АН4. 3109 - Вышел из строя блок управления AFI5. 3110 - Блок управления AUF (электроника кабины) вышел из строя. 3620 - Выход из строя датчика конденсата 3720 - Выход из строя указателя износа тормозных накладок 4002 - Непараметрируемый блок управления FR распознается. 4003 - Непараметрируемый блок управления FPS распознается. 4005 - Непараметрируемый блок управления SPA (Система контроля полосы движения) распознается. 4006 - Непараметрируемый-блок управления PFA (сажевый фильтр) распознается. 4007 - Непараметрируемый блок управления FLA (система воспламенения) распознается. 4008 - Непараметрируемый блок управления KS (управление КП) распознается. 4009 - Непараметрируемый блок управления GS (управление передач) распознается. 4010 - Непараметрируемый блок управления AGN распознается. 4013 - Непараметрируемый блок управления WSK распознается. 4014 - Непараметрируемый блок управления ABS распознается. 4015 - Непараметрируемый блок управления RS (управления тормоза-замедлителя) распознается. 4017 - Непараметрируемый блок управления NR (регулировка уровня) распознается. 4020 - Непараметрируемый блок управления ZL (подруливающий механизм) распознается. 4021 - Непараметрируемый блок управления INS распознается. 4024 - Непараметрируемый блок управления WS (система ТО) распознается. 4026 - Непараметрируемый блок управления КОМ (коммуникационный интерфейс) распознается. 4027 - Непараметрируемый блок управления GW (шлюз) распознается. 4030 - Непараметрируемый блок управления KWS распознается. 4031 - Непараметрируемый блок управления HPS (гидропневматическое включение) распознается. 4033 - Непараметрируемый блок управления ТОО (тахограф) распознается. 4034 - Непараметрируемый блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) распознается. 4036 - Непараметрируемый блок управления BS (управление тормозной системы) распознается. 4037 - Непараметрируемый блок управления RDK (система контроля давления в шинах) распознается. 4038 - Непараметрируемый блок управления AG распознается. 4040 - Непараметрируемый блок управления MR (регулировка двигателя) распознается. 4044 - Непараметрируемый блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) распознается. 4046 - Непараметрируемый блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль) распознается. 4049 - Непараметрируемый блок управления ART (Tempomat) распознается. 4054 - Непараметрируемый блок управления NOX распознается. 4057 - Непараметрируемый блок управления NRN распознается. 4059 - Непараметрируемый блок управления навигационной системы распознается. 4060 - Непараметрируемый блок управления ТР (платформа Telematik) распознается. 4062 - Непараметрируемый блок управления аудиомодуля распознается. 4066 - Непараметрируемый блок управления FFS распознается. 4105 - Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 1′ распознается. 4106 - Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 2′ распознается. 4107 - Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 3′ распознается. 4108 - Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 4′ распознается. 4109 - Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 5′ распознается. 4110 - Непараметрируемый блок управления AUF (электроника кабины) распознается. 4202 - Блок управления FR отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4203 - Блок управления FPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4205 - Блок управления SPA (система контроля полосы движения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4206 - Блок управления PFA (сажевый фильтр) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4207 - Блок управления FLA (система воспламенения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4208 - Блок управления KS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4209 - Блок управления GS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4210 - Блок управления AGN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4213 - Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4214 - Блок управления ABS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4215 - Блок управления RS (управление тормоза-замедлителя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4217 - Блок управления NR (регулировка уровня) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4220 - Блок управления ZL (подруливающий механизм) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4221 - Блок управления INS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4224 - Блок управления WS (система ТО) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4226 - Блок управления КОМ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4227 - Блок управления GW (шлюз) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4230 - Блок управления KWS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4231 - Блок управления FIPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4233 - Блок управления ТСО отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4234 - Блок управления LWS (угол поворота рулевого колеса) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4236 - Блок управления BS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4237 - Блок управления RDK (система контроля давления в шинах) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4238 - Блок управления AG отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4240 - Блок управления MR (регулировка двигателя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4244 - Блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4246 - Блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4249 - Блок управления ART (Tempomat) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4254 - Блок управления ОХ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4257 - Блок управления NRN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4259 - Блок управления навигации отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4260 - Блок управления ТР (платформа Telematik) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4262 - Блок управления аудиомодуля отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4266 - Блок управления FFS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4305 - Блок управления АНН 1 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4306 - Блок управления АН2 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4307 - Блок управления АНЗ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4308 - Блок управления AFI4 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4309 - Блок управления AFI5 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый. 4310 - Блок управления AUF (электроника кабины) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.
  8. 1010 - Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления. 1011 - Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления. 2021 - Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на массу. 2022 - Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на плюс. 2031 - Неисправность точки сопряжения на блоке управления FFB дистанционного управления 3050 - Передающий модуль (блок дистанционного управления) сообщает о пониженном напряжении.
  9. HSP 0160 - Функциональный отказ шины данных CAN HSP 0161 - Шина CAN: нарушена связь HSP 0162 - CAN-соединение с БУ FR нарушено. HSP 0163 - CAN-соединение с БУ INS нарушено. HSP 0164 - CAN-соединение с БУ MR нарушено. HSP 1012 - Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение) HSP 1013 - Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение) HSP 1101 - Повышенное напряжение на клемме 30 HSP 1102 - Пониженное напряжение на клемме 30 HSP 1301 - Повышенное напряжение на клемме 15 HSP 1302 - Пониженное напряжение на клемме 15 HSP 2005 - Электропитание датчиков давления неисправно в результате разрыва электроцепи или замыкания на массу или неисправен сигнальный провод имеет разрыв электроцепи. HSP 2006 - Электропитание или сигнальный провод датчиков давления неисправны в результате замыкания на плюс. HSP 3003 - Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за разрыва электроцепи. HSP 3006 - Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за короткого замыкания на плюс. HSP 3104 - Провода управления к электромагнитным клапанам неисправны из-за замыкания на массу. HSP 3204 - Общий провод массы электромагнитных клапанов неисправен из-за замыкания на массу.
  10. KSA 1010 - Внутренняя ошибка в блоке управления KSA 1011 - Неисправность EEPROM блока управления KSA 1101 - Клемма 30: повышенное напряжение KSA 1102 - Клемма 30: пониженное напряжение KSA 2021 - Провод к FB-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу (достоверность при передаче). KSA 2121 - Провод к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу. KSA 2122 - Провод к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на плюс. KSA 2221 - Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на массу. KSA 2222 - Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на плюс. KSA 3021 - Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу. KSA 3022 - Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс. KSA 3121 - Провод к исполнительному элементу ‘М-’ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу. KSA 3122 - Провод к исполнительному элементу ‘М-’ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс. KSA 3221 - Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу. KSA 3222 - Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс. KSA 3321 - Провод к клавише салона ‘Блокировка’ имеет короткое замыкание на массу. KSA 3421 - Провод к клавише салона ‘Разблокировка имеет короткое замыкание на массу. KSA 4021 - Провод к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу. KSA 4022 - Провод к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс. KSA 4121 - Провод к стеклоподъемнику ‘М-’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу. KSA 4122 - Провод к стеклоподъемнику ‘М-’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс. KSA 4221 - Провод к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу. KSA 4222 - Провод к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс. KSA 4321 - Провод к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу. KSA 4322 - Провод к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс. KSA 4421 - Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу. KSA 4521 - Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу. KSA 4621 - Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу. KSA 4721 - Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу. KSA 4821 - Провод к выключателю замка двери водителя имеет короткое замыкание на массу. KSA 5040 - Датчик Холла водительской двери: отсутствует сигнал. KSA 5140 - Датчик Холла двери переднего пассажира: отсутствует сигнал. KSA 5221 - Провод к электропитанию датичка Холла имеет короткое замыкание на массу. KSA 5510 - Неправильная регистрация тока двери водителя KSA 5610 - Неправильная регистрация тока двери переднего пассажира KSA 6020 - Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет разрыв электроцепи. KSA 6022 - Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет короткое замыкание на плюс. KSA 6051 - Неисправен конечный упор привода стеклоподъёмника водительской двери. KSA 6120 - Провод к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет разрыв электроцепи. KSA 6122 - Провод к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс. KSA 6151 - Неисправен конечный упор привода стеклоподъёмника двери переднего пассажира.
  11. TCO 0000 - Позиционирование тахограмм нарушено. TCO 0004 - Обрыв электропитания TCO 1000 - Неисправность CAN TCO 1100 - Неисправность CAN TCO 1200 - Внутренняя ошибка TCO 1400 - Калибровка тахографа неверна. TCO 1500 - Неисправность в панели управления TCO 1600 - Неисправность в панели управления TCO 1704 - Соединение CAN к INS (комбинация приборов) неисправно TCO 3408 - Неисправность датчика скорости TCO 3504 - Неисправность датчика скорости TCO 4804 - Неисправность выхода скорости TCO 8000 - Поездка без тахограммы TCO 8100 - Тахограмма водителя 1 отсутствует. TCO 8200 - Тахограмма водителя 2 отсутствует. TCO 8300 - Синхронизация не может быть запущена. TCO 9000 - Позиционирование тахограмм нарушено. TCO 9600 - Функционирование выдвижного отделения нарушено. TCO 9700 - Неисправность регистрации скорости TCO 9800 - Неисправность в системе записи TCO 9900 - Неисправность в системе записи
  12. NR 0160 - Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF NR 0161 - Шина CAN IES: обрыв связи NR 0162 - Шина CAN IES: отсутствует сигнал скорости (FR и ABS/BS). NR 0163 - Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Рабочая тормозная система1 (FR). NR 0164 - Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Число оборотов коленвала двигателя’ (FR). NR 0165 - IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре Т отсутствует (INS). NR 0166 - IES-CAN: сигнал ’Остаточное давление в контуре 2’ отсутствует (INS). NR 0167 - Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, бит-информация’ (INS). NR 0168 - Шина CAN IES: отсутствует сигнал ’Напряжение питания, байт-информация’ (INS). NR 0169 - Шина CAN IES: невозможно распознавание поворотов NR 0170 - Шина CAN IES: отсутствует заданное тормозное давление. NR 0171 - Шина CAN 1ES: невозможно распознавание поворотов NR 1010 - Внутренняя ошибка в блоке управления NR 1012 - Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ NR 1013 - Блок управления: контрольная сумма параметров NR 1014 - Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения. NR 1015 - Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления. NR 1016 - Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси. NR 1017 - Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси. NR 1101 - Повышенное напряжение на клемме 30 NR 1102 - Пониженное напряжение на клемме 30 NR 1301 - Повышенное напряжение на клемме 15 NR 1302 - Пониженное напряжение на клемме 15 NR 1303 - Клемма 15: вне действительного диапазона напряжения NR 2030 - Панель управления, данные, разрыв электроцепи NR 2031 - Панель управления, данные, короткое замыкание на массу NR 2032 - Панель управления, данные, короткое замыкание на плюс NR 2130 - Панель управления, часы, разрыв электроцепи NR 2131 - Панель управления, часы, короткое замыкание на массу NR 2132 - Панель управления, часы, короткое замыкание на плюс NR 2230 - Панель управления +* UB. разрыв электрцепи NR 2231 - Панель управления + UB, короткое замыкание на массу NR 2232 - Панель управления + UB, короткое замыкание на плюс NR 3020 - Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, разрыв электроцепи NR 3021 - Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на массу NR 3022 - Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на плюс NR 3120 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, разрыв электроцепи NR 3121 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу NR 3122 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс NR 3220 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, разрыв электроцепи NR 3221 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу NR 3222 - Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс NR 3320 - Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, разрыв электроцепи NR 3321 - Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на массу NR 3322 - Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на плюс NR 3420 - Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, разрыв электроцепи NR 3421 - Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на массу NR 3422 - Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на плюс NR 3520 - Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, разрыв электроцепи NR 3521 - Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на массу NR 3522 - Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на плюс NR 3620 - Электромагнитный клапан возврата, разрыв электроцепи NR 3621 - Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на массу NR 3622 - Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на плюс NR 4040 - Датчик хода, ведущий мост слева, разрыв электроцепи NR 4041 - Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу NR 4042 - Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс NR 4043 - Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки NR 4140 - Датчик хода, ведущий мост справа, разрыв электроцепи NR 4141 - Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу NR 4142 - Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс NR 4143 - Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки NR 4240 - Датчик хода, ведущий мост, разрыв электроцепи NR 4241 - Датчик хода, ведущий мост, короткое замыкание на массу NR 4242 - Датчик хода, ведущий мост, короткое замыкание на плюс NR 4243 - Датчик перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки NR 5040 - Датчик давления, ведущий мост слева, разрыв электроцепи NR 5041 - Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу NR 5042 - Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс NR 5140 - Датчик давления, ведущий мост справа, разрыв электроцепи NR 5141 - Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу NR 5142 - Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс NR 5240 - Датчик давления, ведущий мост, разрыв электроцепи NR 5241 - Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на массу NR 5242 - Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на плюс NR 5340 - Датчик давления + UB, разрыв электроцепи NR 5341 - Датчик давления + UB, короткое замыкание на массу NR 5342 - Датчик давления + UB, короткое замыкание на плюс NR 6020 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет разрыв электроцепи. NR 6021 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на массу. NR 6022 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на плюс. NR 6023 - Не достигается заданный ток на пропорциональном клапане WR переднего моста. NR 6120 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. моста имеет разрыв электроцепи. NR 6121 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на массу. NR 6122 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс. NR 6123 - Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 1-го заднего моста. NR 6220 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. моста имеет разрыв электроцепи. NR 6221 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на массу. NR 6222 - Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс. NR 6223 - Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 2-го заднего моста. NR 6320 - Обратный клапан WR имеет разрыв электроцепи. NR 6321 - Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на массу. NR 6322 - Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на плюс.
  13. PSM 0100 - Внешний блок управления для контроля температуры в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль). PSM 0101 - Внешний блок управления для регистрации температуры в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль). PSM 0160 - Нарушение связи на шине CAN а/м PSM 0161 - Нарушение коммуникации с БУ ABS или БУ управления тормозной системы BS PSM 0162 - Нарушение коммуникации с БУ GS (управление передачами) PSM 0163 - Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением) PSM 0164 - Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинации приборов) PSM 0200 - Внешний блок управления для контроля уровня жидкости в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль). PSM 0201 - Внешний блок управления для регистрации уровня жидкости в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль). PSM 0270 - Однопроводной режим шины CAN кузова невозможен. PSM 0271 - Провод CAN-H шины CAN-кабина неисправен PSM 0272 - Провод CAN-L шины CAN-кабина неисправен PSM 0300 - Внешний блок управления для контроля давления в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль). PSM 0301 - Внешний блок управления для регистрации давления в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль). PSM 0370 - Однопроводной режим шины CAN прицепа невозможен. PSM 0371 - Провод CAN-H шины CAN-прицеп неисправен PSM 0372 - Провод CAN-L шины CAN-прицеп неисправен PSM 0400 - Внешний блок управления для ассистента движения к рампе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль). PSM 0460 - Нарушение связи на шине CAN телематики PSM 1010 - Внутренняя ошибка в блоке управления PSM 1011 - Неисправность EEPROM PSM 1012 - Ошибка параметрирования в блоке управления PSM 1013 - Программное обеспечение загружено неполностью. PSM 1014 - Программное обеспечение блока управления отсутствует или неверно. PSM 1015 - Ошибка контрольной суммы в программном обеспечении блока управления PSM 1016 - В программном обеспечении блока управления обнаружена ошибка. PSM 1017 - Программное обеспечение: неисправность синхронизации PSM 1100 - Повышенное напряжение на клемме 30 PSM 1101 - Пониженное напряжение на клемме 30 PSM 1102 - Разрыв электропитания клеммы 30 PSM 1200 - Повышенное напряжение на клемме 15 PSM 1201 - Пониженное напряжение на клемме 15 PSM 1210 - Обрыв провода на клемме 15 PSM 2020 - Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу. PSM 2021 - Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 2120 - Выход ’Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу. PSM 2121 - Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 2220 - Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу. PSM 2221 - Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 2320 - Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу. PSM 2321 - Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 2420 - Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу. PSM 2421 - Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 2520 - Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу. PSM 2521 - Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 2620 - Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на массу. PSM 2621 - Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 2720 - Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1′ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на массу. PSM 2721 - Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1′ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 2722 - Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7) несмотря на активацию механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16) PSM 2723 - Отсутствующая активация механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7) PSM 2820 - Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2′ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на массу. PSM 2821 - Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 2822 - Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17) PSM 2823 - Отсутствующая активация механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8) PSM 2920 - Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3′ (контакт Х4 18/18,) имеет короткое замыкание на массу. PSM 2921 - Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3′ (контакт Х4 18/18) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 2922 - Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/18) PSM 2923 - Отсутствующая активация механизма отбора мощности 3 (контакт Х4 18/18) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности (контакт ХЗ 15/9) PSM 3020 - Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу. PSM 3021 - Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 3120 - Выход ‘Включена передача Г (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу. PSM 3121 - Выход ‘Включена передача 1′ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 3220 - Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу. PSM 3221 - Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 3320 - Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу. PSM 3321 - Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 3420 - Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу. PSM 3421 - Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 3520 - Выход ‘Включена передача 2′ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу. PSM 3521 - Выход ‘Включена передача 2′ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 4020 - Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на массу. PSM 4021 - Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 4120 - Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на массу. PSM 4121 - Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 4220 - Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на массу. PSM 4221 - Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 4320 - Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на массу. PSM 4321 - Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 4420 - Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на массу. PSM 4421 - Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 4520 - Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на массу. PSM 4521 - Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 4620 - Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на массу. PSM 4621 - Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 4720 - Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на массу. PSM 4721 - Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 4820 - Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на массу. PSM 4821 - Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 4920 - Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на массу. PSM 4921 - Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 5020 - Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на массу. PSM 5021 - Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 5120 - Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на массу. PSM 5121 - Выход ‘Сигнал скорости контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 5220 - Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на массу. PSM 5221 - Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 5320 - Выход ‘Сигнал предельной -агрузки (контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на массу. PSM 5321 - Выход ‘Сигнал предельной -атт.г-и контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на плюс или короткое замыкание. PSM 5420 - Выход’Сигнал PWM1 конга—XI ? 3/8) имеет короткое замыкание на массу. PSM 5421 - Выход ’Сигнал PWM1 -с-_з~Х1 18 8! имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 5520 - Выход ‘Сигнал PWM2 кс-_а—Х1 ’3 9 имеет короткое замыкание на массу. PSM 5521 - Выход’Сигнал PWM2 конга—X» ’5 9 имев- ороткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи. PSM 6040 - Входной сигнал датчика р_.чнсго се — v= • :—акт Х1 18/11) имеет короткое замыкание на массу или разрыв электроцепи. PSM 6041 - Входной сигнал датчика ручного се-имз • Х1 18/11) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 6042 - Провод электропитания датчика с. —эго се — пма контакт Х1 18/10) имеет короткое замыкание на массу. PSM 6043 - Провод электропитания датчика с .—ого се — •’.?= ко-такгХ1 18/10) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 6140 - Вход ‘Пуск двигателя1 (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на массу. PSM 6141 - Вход ‘Пуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 6240 - Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на массу. PSM 6241 - Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 6340 - Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на массу. PSM 6341 - Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 6440 - Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на массу. PSM 6441 - Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 6540 - Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу. PSM 6541 - Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 6640 - Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу. PSM 6641 - Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 6740 - Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу. PSM 6741 - Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 6840 - Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу. PSM 6841 - Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 6940 - Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу. PSM 6941 - Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 7040 - Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу. PSM 7041 - Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс. PSM 7440 - Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на массу. PSM 7441 - Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на плюс. PSM 7540 - Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на массу. PSM 7541 - Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на плюс. PSM 7640 - Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу. PSM 7641 - Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс. PSM 7740 - Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на массу. PSM 7741 - Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на плюс. PSM 7840 - Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на массу. PSM 7841 - Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на плюс. PSM 7940 - Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на массу. PSM 7941 - Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на плюс. PSM 8080 - Функция защиты для механизмов отбора мощности была преодолена вручную.
  14. SRS 0100 - Внутренняя неисправность блока управления SRS 0105 - Внутренняя неисправность блока управления SRS 0201 - Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание». SRS 0202 - Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи». SRS 0203 - Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу. SRS 0204 - Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. SRS 0205 - Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком велика. SRS 0206 - Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком мала. SRS 0301 - Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание». SRS 0302 - Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Разрыв электроцепи». SRS 0303 - Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу. SRS 0304 - Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. SRS 0305 - Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком велика. SRS 0306 - Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком мала. SRS 0401 - Неисправность натяжителя ремня со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание». SRS 0402 - Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи». SRS 0403 - Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу. SRS 0404 - Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. SRS 0405 - Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком велика. SRS 0406 - Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком мала. SRS 0501 - Неисправность натяжителя ремня со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание». SRS 0502 - Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Разрыв электроцепи». SRS 0503 - Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу. SRS 0504 - Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. SRS 0505 - Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком велика. SRS 0506 - Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком мала. SRS 0601 - Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи. SRS 0602 - Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. SRS 0603 - Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи. SRS 0604 - Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. SRS 0703 - Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи. SRS 0704 - Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс. SRS 0901 - Пониженное напряжение на клемме 15 SRS 0902 - Повышенное напряжение на клемме 15 SRS 0903 - Блок управления системы SRS инициировал срабатывание подушки/-ек безопасности. SRS 0904 - Оборудование параметрировано неправильно.
  15. 0122 - Перегрузка шины CAN 0123Функциональный отказ шины данных CAN 0132Данные жизненного цикла блока управления WS неверны. 0133Параметры блока управления WS неверны. 0135Внутренняя ошибка в блоке управления 0138Внутренняя ошибка в блоке управления 0139 - Внутренняя ошибка в блоке управления 0150 - Время ожидания приема CAN данных БУ ABS 0151 - Время ожидания приема CAN данных БУ GS 0152 - Время ожидания приема CAN данных БУ FR 0153 - Время ожидания приема CAN данных БУ MR 0154 - Время ожидания приема CAN данных БУ RS 0155 - Время ожидания приема CAN данных БУ FR 0156 - Время ожидания приема CAN данных БУ MR 0157 - Время ожидания приема CAN данных БУ INS 0158 - Время ожидания приема CAN данных БУ BS 0159 - Время ожидания приема CAN данных БУ GS 0201 - Датчик температуры масла КП имеет неисправность «Короткое замыкание на массу». 0202 - Превышен диапазон измерений датчика температуры масла КП. 0205 - Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно. 0210 - Превышена максимально допустимая температура масла КП. 0301 - Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность «Короткое замыкание на массу». 0302 - Превышен диапазон измерений датчика температуры раздаточной коробки. 0305 - Измеренное значение датчика температуры раздаточной коробки недостоверно. 0310 - Превышена максимально допустимая температура масла раздаточной коробки. 0401 - Датчик температуры переднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу». 0402 - Превышен диапазон измерений датчика температуры переднего моста. 0405 - Измеренное значение датчика температуры переднего моста недостоверно. 0410 - Превышена максимально допустимая температура масла редуктора переднего моста. 0501 - Датчик температуры заднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу». 0502 - Превышен диапазон измерений датчика температуры заднего моста. 0505 - Измеренное значение датчика температуры заднего моста недостоверно. 0510 - Превышена максимально допустимая температура масла редуктора заднего моста. 0601 - Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу. 0604 - Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Разрыв электроцепи». 0605 - Недостоверное измеренное значение датчика конденсата. 1011 - Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го переднего моста. 1012 - Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами. 1111 - Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го переднего моста. 1112 - Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами. 1211 - Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го заднего моста. 1212 - Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым задним мостом и другими мостами. 1311 - Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го заднего моста. 1312 - Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым задним мостом и другими мостами. 1401 - Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста. 1402 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений. 1403 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений. 1404 - Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста. 1405 - Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева. 1420 - Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева 1501 - Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста. 1502 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений. 1503 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений. 1504 - Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста. 1505 - Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа. 1520 - Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа 1601 - Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста. 1602 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений. 1603 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений. 1604 - Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста. 1605 - Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева. 1620 - Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева 1701 - Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста. 1702 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений. 1703 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений. 1704 - Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста. 1705 - Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа. 1720 - Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа 1801 - Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста. 1802 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений. 1803 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений. 1804 - Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста. 1805 - Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева. 1820 - Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева 1901 - Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста. 1902 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений. 1903 - Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений. 1904 - Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста. 1905 - Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа. 1920 - Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа 2001 - Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста. 2002 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений. 2003 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений. 2004 - Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста. 2005 - Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева. 2020 - Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева 2101 - Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста. 2102 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений. 2103 - Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений. 2104 - Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста. 2105 - Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа. 2120 - Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа 2205 - Недостоверное измеренное значение (сигнал пути) тахографа. 2320 - Выход из строя сигнала CAN ‘Остаточное давление контура 1 или 2′ (INS) 3105 - Недостоверный сигнал скорости СЗ . 3120 - Выход из строя сигнала скорости СЗ по CAN 3220 - Выход из строя сигнала числа оборотов по CAN 3320 - Выход из строя сигнала заданного значения момента двигателя по CAN 3420 - Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры наружного воздуха 3520 - Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения загрязнение воздушного фильтра 4105 - Недостоверное измеренное значение температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере). 4110 - Превышена максимально допустимая температура масла в тормозе-замедлителе (ретардере). 4120 - Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере) 5105 - Недостоверное измеренное значение температуры масла в двигателе. 5110 - Превышена максимально допустимая температура масла в двигателе. 5113 - Неправильная вязкость моторного масла. 5120 - Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в двигателе 5205 - Недостоверное измеренное значение температуры охлаждающей жидкости. 5210 - Превышена максимально допустимая температура охлаждающей жидкости. 5220 - Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры охлаждающей жидкости 5320 - Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения расход топлива 7120 - Выход из строя сигнала по CAN действительного значения сцепления
  16. Sergeich

    Welcome to Pages

    Welcome to Pages! Pages extends your site with custom content management designed especially for communities. Create brand new sections of your community using features like blocks, databases and articles, pulling in data from other areas of your community. Create custom pages in your community using our drag'n'drop, WYSIWYG editor. Build blocks that pull in all kinds of data from throughout your community to create dynamic pages, or use one of the ready-made widgets we include with the Invision Community. View our Pages documentation
×